A Cummins Brasil segue ampliando sua participação no mercado agrícola ao destacar o cárter estrutural integrado à plataforma de motores off-highway de 4.5 litros. A solução compõe uma das linhas mais modernas, robustas e versáteis da companhia, formada pelo QSF 4.5, em sua versão eletrônica, e pelo F4.5, motor mecânico MAR-I já consolidado no setor.
O cárter estrutural da Cummins foi desenvolvido para atender às exigências específicas do segmento de tratores, entregando resistência, confiabilidade e desempenho aprimorado em aplicações severas. O componente integra-se diretamente ao motor de 4.5 litros e aos sistemas de transmissão e eixo dianteiro, formando a estrutura monobloco típica de tratores, que garante durabilidade e maior eficiência operacional.
Projetado com análises virtuais avançadas e testes de bancada, o cárter estrutural suporta condições extremas de trabalho, acompanhando o ritmo de um equipamento multifuncional essencial para as diversas etapas do ciclo agrícola — do arraste de implementos a atividades de maior complexidade no campo.
Plataforma F4.5 e QSF 4.5: desempenho, versatilidade e eficiência
A linha de motores off-highway de 4.5 litros da Cummins se destaca pela combinação de potência, alta densidade energética, baixo consumo de combustível e elevada disponibilidade do equipamento. O intervalo de manutenção de 500 horas é um diferencial que contribui para a produtividade e redução de custos nas operações agrícolas.
O modelo F4.5 mecânico oferece 149 hp a 2.200 rpm, mantendo sua posição como referência entre motores 4 cilindros da categoria MAR-I. Sua concepção contempla componentes mecânicos simplificados, garantindo excelente custo-benefício, durabilidade e facilidade de manutenção.
O QSF 4.5, por sua vez, entrega alta performance com gerenciamento eletrônico avançado, ideal para aplicações que demandam maior controle e precisão.
Ambas as versões compartilham um design modular que facilita o acesso aos principais componentes, agilizando intervenções técnicas. A compactação da plataforma permite ainda maior flexibilidade aos fabricantes, possibilitando otimizações no projeto — como tanques de combustível maiores, ampliando a autonomia, ou aumento de capacidade de carga.
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