Um reconhecimento aos agricultores e produtores, que diariamente saem de suas casas para garantir que alimentos

“A ANFAVEA reconhece a dificuldade dos agricultores e produtores, que diariamente saem de suas casas para garantir que alimentos cheguem para todos nós, recolhidos à segurança dos nossos lares”, afirma Luiz Carlos Moraes, Presidente da ANFAVEA. “Nossas associadas do setor de máquinas autopropulsadas estão dando todo o apoio em termos de assistência técnica e reposição de peças neste momento tão importante de colheitas”, acrescenta.

Fonte: TranspoData

“Agora a fazenda tem um toque feminino”.

Amanda queira que o trator viesse na cor rosa. Alexsandra Alves

“Sempre fui apaixonada por trator, desde pequena e com oito anos, comecei a dirigir, junto com meu pai, quando ele ia mexer no café, no terreirão de secagem. Naquele época eu via tratores de várias cores, vermelho, azul, verde, e me perguntava porque não tinha rosa”. Esse foi o início da prosa com Amanda Fernandes Pereira, produtora de café, no município de Indianópolis, Minas Gerais, na região metropolitana de Uberlândia, no Triângulo Mineiro, onde ela contou sobre como fez para realizar o sonho de ter um trator, na cor rosa.

Segundo Amanda, a inspiração veio quando ela assistiu a um vídeo nas redes sociais de uma produtora do Rio Grande do Sul, recebendo um trator na cor rosa. Em seguida ela falou para o pai, Seu Irone, que quando fosse comprar outro trator, ela queria que fosse da mesma cor da produtora gaúcha. Amanda diz que o trabalho na lavoura foi aumentando e precisaram comprar outro trator. “Foi a deixa. Olhei pro pai e disse, vai ser rosa”! A família Alves Pereira já possui um trator U60 da marca LS Tractor e por gostarem muito foram comprar outro. “A concessionária foi muito sensível e atendeu ao meu pedido, agora a frota de tratores rosas tem mais um companheiro”, disse a cafeicultura.

Amanda é formada em agronomia e conforme diz trabalha na lavoura há muito tempo, fazendo todo e qualquer tipo de serviço que tem que ser feito. A produtora também atua na compra de insumos e na orientação agronômica do cafezal. “Esse trator foi comprado principalmente para arrastar a máquina de colher café, mas também irá fazer outras atividades como pulverização, serviços com a trincha, esqueletamento, etc”, diz ela. A produtora complementa que optaram novamente pela marca LS Tractor por diversos motivos. “Além de ser um trator bastante econômico, ele ainda consegue exercer todas as atividades que a lavoura cafeeira demanda um trator compacto, forte, extremamente confortável, com uma cabine fantástica, é bom de trabalho mesmo”! finaliza Amanda.  

Fonte: Agropess

ROKIM – Desmontadora de pneus e rampa para veículos agrícolas

Desmontadora de pneus agrícolas ROKIM RK TC303

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Operação rápida, segurança dos operadores, sem danos a aros e pneus

Máquina super robusta com acionamentos hidráulicos para uma operação sem esforços e suave

Tipicamente corta o tempo de desmontagem e montagem de horas para minutos

Retorno financeiro garantido em poucos meses devido a eliminação de praticamente todas quebras de talão em pneus maiores

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Rampa para veículos agrícolas até 12 toneladas ROKIM NL12000XL

Especialmente desenvolvida para a manutenção dos cavalos mecânicos canavieiros, a rampa ROKIM NL12000XL está chegando no Brasil.

Chega de valetas. Faça a manutenção mecânica e a lubrificação dos caminhões em total segurança. Macaco eixo livre para trabalho de rodas ou freios.

Capacidade 12 toneladas, estrutura super dimensionada, acionamento hidráulico, segurança por travas mecânicas nas próprias colunas

Comprimento das plataformas 7 metros, largura entre as colunas 3 metros, altura de elevação 2 metros.

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Lembro que no ano passado, nesta análise mensal, tivemos alguns meses onde poucos assuntos a não ser preços mereciam destaque, mas neste ano… temos um grande impacto por dia… Começando o resumo de abril pela arena internacional. São crescentes as preocupações e no centro do problema está a pandemia do Coronavírus. Espalham-se notícias de retração econômica e os impactos ainda não são conhecidos pelos agentes econômicos. Tudo dependerá do tempo das políticas de isolamento em cada país, que por sua vez dependem dos indicadores de contaminações e adoecimentos. Não bastasse isso, as tensões entre EUA e China aumentaram recentemente.

Também são crescentes os relatos de interrupção de produção em muitas indústrias de alimentos e as preocupações com escassez de alimentos que essas podem trazer. Nos EUA está piorando a situação nas carnes, por exemplo, e na Europa a colheita de frutas e outros produtos. Nos EUA, casos foram reportados pela Reuters de empresas que cobraram de seus funcionários para fornecer as máscaras de proteção. Outra indústria no Colorado dispensou 30% dos funcionários depois de uma fatalidade com o vírus. Uma empresa no Quebec/Canadá e outras 10 nos EUA também tinham fechado durante algumas semanas de abril. A unidade de uma grande empresa de suínos fechada é responsável por quase 5% do que é produzido no país. Além disso, as novas medidas de proteção necessárias reduzem a produtividade e aumentam os custos de produção, com empresas correndo atrás dos equipamentos de proteção, que estão em falta.

O problema segue a montante na cadeia produtiva, pois como indústrias não conseguem abater na performance necessária, empurram o problema para trás, e isso já derrubou o preço dos suínos em 35% e de bovinos em 15% (Reuters) e levou ao abate e ao enterramento de animais que não foram processados.

Os migrantes que normalmente fazem a colheita na Europa Ocidental não estão chegando, colocando em risco muitas cadeias produtivas como morango, aspargos, entre outros. São contingentes de 100 a 200 mil pessoas por países europeus que não estão entrando e comprometendo as cadeias integradas.

Os problemas não são apenas nos frigoríficos, mas, também, em atacados e lojas, com aumento do absenteísmo. Por outro lado, os americanos fizeram grandes estoques em casa, o que alivia um pouco a situação do momento. O problema de desabastecimento, em ocorrendo, será nas variedades de produtos, pois alguns itens faltarão e terão que ser substituídos. O problema nos EUA só não é mais grave pois a demanda de carnes caiu próximo a 30% com a queda do setor de restaurantes, que usam muita carne, sendo que o setor do varejo não compensou essas vendas (Rabobank). Outra alternativa será a mudança do mix, vendendo peças inteiras de carne e não mais cortadas.

Esse problema de interrupção das cadeias de suprimento tem levado a um movimento interessante de protecionismo de um lado, com países proibindo suas importações e de outro lado, países importadores acelerando acordos para buscar alimentos em outras fontes. Segundo a OMC, em apenas um mês, 166 novas medidas comerciais foram tomadas pelos países membros. Destas, 94 foram para facilitar o comércio.

Já na Europa o pedido dos produtores é para restringir as importações devido à queda na demanda, advinda principalmente do fechamento do foodservice (restaurantes). Estão com receio de excesso de ofertas de carnes, principalmente. A sugestão seria suspender alguns tipos de importações com tarifas melhores e com isso um aumento de tarifas médias. Pedem também restrições ao etanol brasileiro e americano devido à queda de consumo e excedentes de produção.

A China segue importando com toda a força. Na soja, de acordo com dados da Aduana, foram 17,8 milhões de toneladas no trimestre, 6,24% a mais que na comparação com o ano anterior. As importações de suínos em março foram de 391.000 toneladas, quatro vezes mais que o mesmo mês do ano anterior, e no primeiro trimestre as importações praticamente dobraram. Já de carne bovina foram de 531 mil toneladas importadas, um crescimento de 65% na comparação entre os trimestres de 2020 e 2019. No entanto, alguns analistas acreditam que deva cair devido à queda no consumo de carnes em restaurantes. Segundo o Ministério da Agricultura Chinês, as importações de soja devem crescer neste ano para 92,5 milhões de toneladas, indo para 97 milhões em 2025 e 100 milhões em 2029. Em suínos, a previsão é importar neste ano 33% a mais que ano passado, chegando a 2,8 milhões de toneladas, principalmente graças ao problema da peste suína africana. Os preços mais elevados devem derrubar o consumo de suínos em 5,6%, ficando em 42 milhões de toneladas. A produção deve cair neste ano para 39,3 milhões de toneladas.

Para os produtores nos EUA são tempos sombrios. Com a demanda de etanol de milho caindo muito devido ao isolamento (é misturado em 10% na gasolina, que teve enorme queda) as empresas de processamento fecharam e parte desse milho vem sendo vendida como grãos, inundando o mercado. USDA estima que 10 milhões de toneladas já tomaram esse destino. O milho em US$ 3,32/bushel nos EUA é realmente um desastre. Soja está a US$ 8,5 o bushel, também caindo, pois com o milho nesta situação, produtores podem tomar a decisão de plantar mais soja agora na época do plantio.

No Brasil, do lado da economia estamos sendo impactados muito negativamente, tal como o resto do mundo. Segundo o Bradesco, o PIB neste ano deve encolher 4% e crescer 3,5% em 2021. Estima-se um IPCA de 2,2% em 2020 e de 3,0% em 2021, e com isto a taxa Selic deve cair até 2,25% e permanecer até o final de 2021. Para o câmbio, estimam R$/US$ 4,90 e R$/US$ 4,50, respectivamente, para o final deste ano e do próximo.

No último relatório Focus do Banco Central, o IPCA de 2020 caiu de 2,2% para 1,97% e para 2021 ficou em 3,3%. A taxa Selic fica em 2,75% no final deste ano e em 3,75% no final do ano que vem (ante 4,25% na última leitura). Para o PIB, a estimativa é de queda de 3,76% e aumentando 3,2% no ano que vem. As projeções do câmbio pularam de R$/US$ 4,80 para R$/US$ 5,00 neste final de ano e no final do ano que vem de R$/US$ 4,55 para R$/US$ 4,75.

No setor industrial brasileiro temos uma coleção de más notícias, por exemplo, as vendas de carros, que em março caíram 22% em relação a março de 2019 e 37% em relação a fevereiro. Abril quando divulgado deve ser um desastre ainda maior.

Já no agro, as notícias são melhores. No boletim de abril da Conab, a expectativa é de uma produção 251,8 milhões de toneladas de grãos, um crescimento de 4% em relação à safra passada, equivalente a 9,7 milhões de toneladas adicionais. Para a área cultivada, espera-se um crescimento de 2,9%, atingindo 65,1 milhões de hectares. Na soja devemos produzir uma safra recorde de 122,1 milhões de toneladas, apesar da seca enfrentada pelo RS, com incremento de 2,7% na área total. O algodão deve atingir produção de 2,88 milhões de toneladas de pluma, com área 3,6% superior. O fim da colheita da safra de milho deve confirmar produção de 25,3 milhões de toneladas, 1,5% menor que a passada; no entanto, área plantada da segunda safra cresceu 4,5% chegando a 13,5 milhões de hectares que deverão colher 75,4 milhões de toneladas. Aqui está um grande risco a ser monitorado, as chuvas sobre a segunda safra.

Nova estimativa do Valor Bruto da Produção (MAPA) é de R$ 690 bilhões, 7,6% acima de 2019. Isso significa R$ 6,8 bilhões a mais que o estimado em março. Para as 21 principais lavouras agrícolas cresce 8,3% e atinge R$ 453,5 bilhões, e nas cinco atividades da pecuária cresce 6,2%, chegando a R$ 236,8 bilhões. O Valor Bruto da Produção de soja será de R$ 159,2 bilhões, praticamente 13% maior. Bovinos também crescem 13%, atingindo R$ 102,3 bilhões. Já o milho deve crescer 17%, com um total de R$ 76,2 bilhões. Penso que esses números tendem a crescer ainda mais nos próximos meses devido à desvalorização do Real. O IPEA estima o PIB da agricultura crescendo 2,4% neste ano.

As exportações do agro brasileiro em março não foram afetadas pela pandemia e totalizaram US$ 9,29 bilhões, aumento de 13,3% em relação ao mesmo período do ano passado (US$ 8,20 bilhões), de acordo com o MAPA. O grande destaque fica com a soja em grão com US$ 3,98 bilhões, a maior cifra histórica para o mês, e 31,7% superior ao dado de 2019. As vendas de carnes atingiram US$ 1,38 bilhão, crescendo 12,7%; as vendas de carne bovina foram de US$ 637,81 milhões (+20,5%); carne de frango, US$ 546,06 milhões (-1,6%); e carne suína, US$ 165,03 milhões (+56,6%) – recordes do mês também para carne bovina e de porco. Produtos florestais venderam US$ 1,03 bilhão (-6,1%) e o café exportou US$ 458,69 milhões (-1,7%). As importações do agro aumentaram, totalizando US$ 1,28 bilhões, o que equivale a um incremento de 12,3%, deixando o Brasil com saldo positivo de US$ 8,01 bilhões na balança comercial.

Vale uma nota especial na coluna deste mês ao suco de laranja. Dados A.C. Nielsen nos supermercados dos EUA (período 12 de março a 11 de abril de 2020) mostraram que o consumo geral de suco cresce de 30 milhões para 44 milhões de galões quando comparado ao mesmo período do ano anterior. O suco não concentrado (NFC) as vendas foram de 26 milhões de galões (50% a mais) com aumento de preços de 3,3% (US$ 8,7/galão), fazendo o faturamento crescer de US$ 146,6 para US$ 226,4 milhões. O reconstituído (FCOJ) cresceu de 10,7 para 14,5 milhões de galões (35%), a um preço médio de US$ 4,9/galão, levando o faturamento de US$ 51,7 para US$ 71,23 milhões. Demais produtos também cresceram. Os motivos foram: estoques em casa, redirecionamento de vendas em restaurantes, mas, principalmente, busca por imunidade. Foi uma grata surpresa e a esperança é que o conceito de nutrição, alimento líquido e imunidade se fortaleça para segurar parte deste crescimento ao final da pandemia, a se observar. Agora, em 11 de maio será feito a divulgação da estimativa de safra em projeto nosso com o Fundecitrus, muita curiosidade para saber como será esta próxima safra 2020/21.

No momento do fechamento desta análise mensal observamos bons preços em reais para as principais commodities, principalmente pelo efeito cambial, pois em relação aos preços médios mensais das principais commodities em dólar, levantados pelo Valor Data, em abril estes estiveram 5,5% maiores para o suco de laranja, tivemos perdas de 6,8% para o algodão em pluma, 9,5% para o milho e 2,7% para a soja.

Cinco fatos do agro para acompanhar agora diariamente (talvez não diariamente, mas a cada hora) em maio são: 

• Os impactos do coronavírus na economia mundial, nas exportações do agronegócio e nos preços das commodities;
• Os graves impactos do coronavírus na economia brasileira e o andamento dos problemas, das operações logísticas, a governança política e a gestão da crise política instalada e seus efeitos no câmbio. Fechamos essa coluna com elevada incerteza no cenário externo e interno e com o dólar valendo mais de R$ 5,50.
• O comportamento do clima na segunda safra de milho, não podemos ter problema climático afetando as esperadas 75 milhões de toneladas;
• China e Ásia: seguir as notícias dos impactos da peste suína africana na produção da Ásia nos preços e quantidades de carnes importadas do Brasil, e mudanças dos hábitos de consumo. Assunto ficou meio esquecido com a crise do coronavírus, mas segue presente;
• Expectativas da safra a ser plantada nos EUA (alocação de áreas para soja, milho e algodão principalmente) e os destinos do milho que não será usado para etanol, além das contaminações e paralisação de atividades fabris que ameaçam o abastecimento.

Marcos Fava Neves é Professor Titular (em tempo parcial) das Faculdades de Administração da USP em Ribeirão Preto e da EAESP/FGV em São Paulo, especialista em planejamento estratégico do agronegócio.

O aplicativo de gestão de frota agrícola é uma das mais recentes novidades da LS Tractor.

O aplicativo LS Tech é ativado por QR Code e produz relatórios que podem ser acessados a qualquer momento pelo gestor da propriedade. O gerente de marketing e produto da companhia, Astor Kilpp, explica que o novo recurso permite a instalação e o uso até mesmo em um simples tablet ou smartphone.

Segundo ele, toda a operação agrícola realizada é cruzada com a telemetria do equipamento, que vai informar todas as ações do operador durante o dia de trabalho, além do operacional do equipamento, como velocidade de trabalho, tempo de máquina parada, temperaturas, etc.

“Depois de executada aquela ordem de serviço, toda a informação é transmitida para a base. Se não houver sinal, fica armazenado e ao se conectar é enviada”, ressalta Kilpp.

• Mais de 10 mil horas de testes foram realizados somente em 2019
• Nas cinco décadas desde sua inauguração, quase a totalidade das marcas de veículos presentes no Brasil já testaram seus veículos nas pistas da ZF em Limeira

O campo de provas da ZF, localizado em Limeira, SP, completa 50 anos neste 2020. Inaugurado no final da década de 1970, teve os primeiros testes de sistemas de frenagem sendo realizados em meados de 1978. O volume cresceu ano a ano. Em 2019, foram mais de 10 mil horas de testes. O campo possui uma área total de 429.000 metros quadrados que permite testar veículos leves e pesados com limite de 10 toneladas por eixo, e já foi palco de testes de inúmeros veículos produzidos no País.

De acordo com Carlos Romano, Gerente de Engenharia de Aplicação da ZF, não é possível mensurar a quantidade de testes já realizados no campo desde a sua fundação, porém o local tem disponibilidade 24 horas por dia, 7 dias na semana, o que torna sua taxa de utilização muito alta. “É nele que diversas fabricantes de peças automotivas e montadoras de veículos colocam à prova suas tecnologias em condições extremas de utilização, em diferentes situações, velocidades e cargas. Tudo isso com o objetivo de oferecer qualidade e segurança aos veículos antes de entrarem em circulação nas ruas e avenidas do País”.

Atualmente são inúmeros os tipos de testes realizados. Desde frenagem, arrefecimento, ruídos, stop-and-go, até homologações de sistemas de frenagem, testes de desempenho de aceleração e retomadas, amaciamento de motores, consumo de combustível, entre outros.

“A ZF utiliza o campo de provas para avaliações de seus próprios sistemas de frenagens e transmissões e parte da grade de utilização é preenchida pelas principais montadoras de veículos leves e pesados (caminhões e ônibus) presentes no Brasil. São prestadores de serviços das montadoras que utilizam as pistas para realizar testes comparativos, verificações e homologações de sistemas de frenagem que atendem normas nacionais e internacionais, além das principais editoras do segmento automotivo nacional que fazem a cobertura das maiores novidades do setor, entre outros”, explica Romano.

O centro conta com uma pista de provas principal oval e em asfalto com 4km de extensão total, uma pista de granito polido de baixo atrito de 180m de comprimento, bem como um quadrado de asfalto com dimensão de 65m x 65m dedicada a testes específicos para certas manobras e uma pista de paralelepípedo com 150m de extensão para testes de ruído. A infraestrutura possui ainda garagem e oficina, valeta, elevadores, salas administrativas e portaria com segurança 24 horas.

Portfólio ZF

Alguns dos produtos que fazem parte do portfólio da ZF testados na pista de Limeira são freio a disco dianteiro e traseiro padrão ou elétrico (EPB), disco de freio, freio a tambor, tambor de freio, ABS/ESC, caixa de direção mecânica ou elétrica (EPS) e transmissões produzidas na planta Sorocaba. Todos os produtos passam por rigorosos testes, muitos dos quais além das condições previstas de utilização.

“Nestes 50 anos de atuação, desenvolvemos testes inovadores que contribuem com a segurança, qualidade e eficiência dos nossos produtos e vimos um aumento pela procura do campo de provas, o que demonstra que os desenvolvimentos de veículos no Brasil, bem como a dinâmica do setor vem ganhando força e cada vez mais novas tecnologias, em grande parte testadas e aprovadas nas pistas de testes de Limeira”, conclui.

ZF Friedrichshafen AG

A ZF é uma empresa global de tecnologia que fornece sistemas de mobilidade para carros de passeio, veículos comerciais e tecnologia industrial. Com um amplo portfólio de produtos tecnológicos, a ZF oferece soluções completas para montadoras, operadoras de serviços e novas empresas do setor de transporte e mobilidade. O desenvolvimento dos sistemas ZF está focado na integração digital e na automação. A ZF possibilita aos veículos ver, pensar e agir.

A ZF possui em torno de 148 mil colaboradores ao redor do mundo distribuídos em 240 plantas em 41 países. No ano de 2019, a ZF atingiu um volume de vendas de 36,5 bilhões de euros e aplicou 7% desse valor em Pesquisa e Desenvolvimento.

Fonte: Mmeditorial

Equipamento traz como grande diferencial facilidade e rapidez no momento da partida

São Paulo, maio de 2020 – A Husqvarna, empresa de origem sueca presente há mais de 40 anos no Brasil, fabricante de equipamentos para manejo de áreas verdes, lança o motocultivador TF545DE, com partida elétrica. O sistema de partida elétrica garante mais praticidade e rapidez no momento da partida, facilitando a operação para qualquer tipo de usuário.

“O TF545DE é uma evolução dos modelos com partida manual, que exigem mais esforço do usuário para iniciar sua operação”, diz Mário Fortunato, gerente de produtos da Husqvarna para a América Latina.

Além disso, a partida elétrica proporciona arranques estáveis e eficientes, devido ao motor a diesel potente e de elevado torque para trabalhos pesados e descompactação de até os solos mais duros.

O guidão ajustável também permite que os agricultores trabalhem em posições mais confortáveis e tenham menos problemas de saúde relacionados à postura corporal.

O motocultivador TF545DE tem produtividade média de 700m² por hora para qualquer tipo de cultivo e relevo, e excelente custo-benefício. Conta também com para-choque de proteção no motor e uma gama de acessórios para auxiliar nas etapas de produção.

O novo modelo de motocultivador conta com lâminas rotativas, ideais para descompactação da terra, e outros acessórios que permitem ao produtor ter várias funções em um produto apenas. Os acessórios com função de trabalhar a terra são o sulcador e o arado, que facilitam o processo de abertura e aragem do solo.

Outros acessórios são um grande diferencial dessa máquina, como o descompactador traseiro que serve para descompactar a terra antes do plantio; pulverizador, para pulverizar a plantação e a bomba de água, ideal para irrigação. “O motocultivador TF545DE tem como objetivo facilitar a rotina do pequeno e médio produtor rural e otimizar a sua produção”, conclui Fortunato.

Sobre o Grupo Husqvarna

O Grupo Husqvarna é o maior fabricante global de equipamentos para manejo de áreas verdes, incluindo motosserras, roçadeiras, cortadores de grama robóticos e tratores de jardim. O grupo também é líder no mercado europeu de produtos para irrigação doméstica, e é um dos líderes mundiais em equipamentos e ferramentas de corte e diamantadas para as indústrias de construção e pedra. Em 2017, as vendas líquidas do grupo totalizaram 39 bilhões de coroas suecas (SEK), cerca de R﹩ 16 bilhões. A Husqvarna conta com uma média de 13 mil funcionários em 40 países.

Fonte: RPMA Comunicação

Foco é ampliar acesso a tecnologias que possibilitem mais economia, eficiência e produtividade para a linha de pulverizadores tratorizados da empresa.

Oferecer mais tecnologia para o pequeno e médio produtor, com custo acessível e que possibilite eficiência e produtividade. Este é um constante desafio para a Jacto que apresenta em  2020o novo sistema de aplicação Multicontrol para os modelos Condor 800 AM 18 e Advance 3000 AM 24.

O sistema possui tecnologias semelhantes às já existentes nos pulverizadores automotrizese que vão proporcionar também o aumento do conforto, segurança e praticidade das operações, uma vez que integra todos os recursos em um único display touchscreen, com fácil acesso dentro da cabine do trator.

O novo sistema tem uma fácil instalação e foi desenvolvido para reduzir a complexidade e aumentar a mobilidade.

O Multicontrol está equipado com o conjunto Omni 700, que reúne as principais funções de agricultura de precisão, como barra de luzes, piloto automático e controle automático de seções.

O novo sistema facilita a operação de pulverização, evitando falhas e sobreposições de produtos, uma vez que possui  maior precisão entre as passadas na lavoura e possibilita também a utilização do corte automático de seções, tecnologia que cessa automaticamente a pulverização quando o equipamento passa em um local que já foi pulverizado, evitando desperdício de produto e proporcionando um cuidado maior com o meio ambiente.

“A busca contínua no desenvolvimento de nossos equipamentos é diminuir desperdício, aumentar produtividade na mesma área e reduzir os custos de operação. A evolução das tecnologias de aplicação, juntamente com agricultura de precisão, contribui para se alcançar essas vertentes, ajudando o produtor rural a utilizar o produto correto, na área correta e no momento correto”, avalia Paulo Henrique Bueno, gerente de produtos da linha de Pulverizadores Tratorizados da Jacto.

Entre os principais benefícios almejados com o Multicontrol pode-se destacar a redução do consumo de defensivos e do custo de produção, redução no tempo de retorno do investimento, melhoria da qualidade de aplicação do agroquímico, redução do impacto ambiental, maior conforto ao operador e aumento na rentabilidade final.

Os novos faróis de trabalho HELLA Eco 18 e Eco 26 chegam para complementar o vasto portfolio da Hella. O desenvolvimento desta nova família teve como foco manter uma excelente relação custo – benefício mas mantendo as características que diferenciam os faróis da Hella: a mais alta relação de lumens/watts, o sistema eletrônico embarcado que protege os LEDs de variações de temperatura e a tensão e inversão de polaridade. Também nesta família de produtos, a Hella empregou toda a sua expertise no desenvolvimento de faróis e oferece uma excelente distribuição de luz com versões de 1.350 e 2.000 lumens a 6.500 Kelvin, garantindo que a luz realmente chegue à área de aplicação e não seja distribuída aleatoriamente.

Os produtos BENZI são inteiramente fabricados na Itália e nossa linha é a mais completa. Podemos oferecer aos fabricantes de máquinas eixos cardans de última geração (até 400 HP) como a linha EVOLUTION ou a linha ENERGY. Temos uma gama de produtos confiáveis e acessíveis, compatíveis com os principais padrões do mercado e adequada às necessidades do mercado de reposição. Quanto às caixas de transmissão,possuímos os produtos REDUCO, com especificações compatíveis com os padrões da indústria. Grande parte do nosso trabalho, consiste em combinar esses produtos, desenvolvendo soluções de transmissão completas, personalizadas, projetadas conforme as especificações apresentadas pelos clientes.

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