ZF aposta em soluções de sistemas inteligentes e inovadores na Agritechnica

Com um portfólio de produtos para máquinas agrícolas, a ZF participa da Agritechnica, maior feira mundial do setor, e apresenta seus principais destaques tecnológicos, como as soluções de driveline, desde robustas transmissões powershift até avançados acionamentos elétricos.

Esses sistemas foram projetados com o intuito de otimizar desempenho, reduzir emissões e atender às diversas aplicações agrícolas — do trabalho no campo ao transporte.

No centro do portfólio mecânico está a série de transmissões powershift Terrapower, que combina a durabilidade dos sistemas sincronizados com a conveniência da troca automática de marchas sob carga total.

As transmissões continuamente variáveis (CVTs) da ZF para tratores aumentam a produtividade, permitindo que os operadores se concentrem mais na tarefa. Sua entrega de potência suave reduz o tempo de trabalho e contribui para menor consumo de combustível.

Com as séries modulares TERRAMATIC e ECCOM, a ZF estabelece o padrão em tecnologia CVT, cobrindo toda a gama de tratores padrão de 70 a 450 HP.

Uma transmissão CVT com divisão de potência forma atualmente a base tecnológica para sistemas de tração eletrificados. Para aplicações em classes de menor potência, a ZF oferece a eTERRAMATIC – uma plataforma totalmente elétrica para arquiteturas BEV e HEV, baseada na comprovada série TERRAMATIC. Para arquiteturas convencionais com motores a combustão em classes de maior potência, a empresa apresenta uma CVT com divisão de potência e funcionalidade de gerador integrada.

Como destaque da feira, a ZF apresenta o eTERRADRIVE, um transalxe (sistema de transmissão e eixo traseiro) totalmente elétrico, marcando um passo significativo rumo à maquinaria agrícola de emissão zero.

O sistema modular e altamente integrado para tratores agrícolas de até 100 kW combina tração, tomadas de força (PTO mecânica e hidráulica) e levante traseiro em uma unidade compacta. Durante o desenvolvimento, foi dada ênfase especial ao design compacto, que pode ser implementado no espaço disponível do eixo traseiro — sem afetar as interfaces com os implementos.

 

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